Routinewartung von Blei--Säurebatterien

Die Hauptkomponenten einer Blei-Säure-Batterie, die elektrische Energie liefern, sind die positiven und negativen Platten sowie der Elektrolyt. Für die Bereitstellung elektrischer Energie sind das spezifische Gewicht und das Volumen des Elektrolyten gleichermaßen wichtig. Der Elektrolytstand sollte idealerweise 10-15 mm über den Platten liegen. Wenn der Elektrolytstand niedrig ist, füllen Sie je nach Situation umgehend Batterieelektrolyt oder destilliertes Wasser auf; andernfalls verkürzt sich die Lebensdauer der Batterie! Handelsübliche trockengeladene Batterien enthalten keinen Elektrolyten. Fügen Sie bei der Verwendung Elektrolyt gemäß der Bedienungsanleitung hinzu (bei Automobilen im Allgemeinen verdünnte Schwefelsäure mit einem spezifischen Gewicht von etwa 1,28 hinzufügen). Nach der ersten Säurezugabe 20 Minuten stehen lassen, damit die Schwefelsäure vollständig diffundieren und mit den positiven und negativen Platten reagieren kann. Testen Sie dann das spezifische Gewicht des Elektrolyten und fügen Sie Säure bis zu einem Wert hinzu, der über dem minimalen Flüssigkeitsstand liegt. Wenn sich das spezifische Gewicht nicht wesentlich ändert, ist die Batterie verwendbar. Wenn das spezifische Gewicht niedrig ist, weist dies darauf hin, dass der Akku aus irgendeinem Grund nur noch wenig geladen ist und für eine bestimmte Zeit aufgeladen werden sollte, um seine Lebensdauer zu gewährleisten.

Das spezifische Gewicht des Batterieelektrolyten und den Zustand der Batterie entnehmen Sie bitte der folgenden Tabelle: Vollständig geladene Batterie, 30 % Entladung, 100 % Entladung 1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070 Wenn jedoch während des Tests der Unterschied im spezifischen Gewicht zwischen den beiden Zellen 0,040 übersteigt, deutet dies darauf hin, dass der Batterieelektrolyt unwirksam ist oder die internen Platten beschädigt sind und die Batterie ausgetauscht werden sollte.

Ein schneller Elektrolytverbrauch während der Batterienutzung ist im Allgemeinen auf Elektrolytspritzer zurückzuführen, die durch Vibrationen während des Fahrzeugbetriebs verursacht werden, oder auf übermäßige Elektrolytverdunstung. Wird ein schneller Elektrolytverbrauch festgestellt, sollten folgende Kontrollen durchgeführt werden:

(1) Prüfen Sie, ob das Batteriegehäuse Risse aufweist, ob der Stecker fest sitzt und ob der Dichtungsgummi rund um die Kappe Risse aufweist. Wenn die oben genannten Gründe zutreffen, sollte das Gehäuse repariert oder ersetzt werden und nach der Reparatur Elektrolyt nachgefüllt werden.

(2) Überprüfen Sie, ob der Spannungsregler falsch ausgerichtet ist oder ob die Nennspannung den Standard überschreitet. Wenn ja, sollte der Spannungsregler überprüft und eingestellt werden. Eine zu hohe Spannung kann zu einem zu hohen Ladestrom führen, was zu einer längeren Überladung des Akkus führt. Dies kann dazu führen, dass die Batterietemperatur ansteigt, der Elektrolyt kocht und viele Blasen verdampfen, was zu einem schnellen Elektrolytverbrauch führt. Nach dem Einstellen des Spannungsreglers kann der Batterie destilliertes Wasser hinzugefügt werden, da es sich um Wasser handelt, das durch Verdunstung verloren geht.