Auswahl und Design von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge

Batterieauswahl: Im Gesamtsystemdesign, insbesondere bei der Anwendung von Prinzipien, besteht die Gesamtfunktion der Batterie darin, die vom Solarpanel unter Sonnenlicht erzeugte elektrische Energie zu speichern und bei Stromknappheit freizugeben. Zu den derzeit in solarbetriebenen Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien gehören hauptsächlich Blei-Säurebatterien, Nickel-Cadmiumbatterien, Lithium-Ionenbatterien und Nickel-Metallhydridbatterien. Es ist eine gründliche Analyse der spezifischen Anwendungswirkung der Batterie unter Berücksichtigung von Faktoren wie Dauerbetriebszeit, täglicher Entladung, Gesamtkapazität und Verlustenergie erforderlich. Für die Anforderungen dieser Studie wird hauptsächlich eine versiegelte Blei-Säure-Batterie mit 7,2 V/24 Ah für optimales Design und optimale Anwendung verwendet.

Motorauswahl und -anwendung: In Bezug auf die Art des solarbetriebenen Elektrofahrzeugs sind je nach Nutzung die Haupttypen Wechselstrom-Induktionsmotoren, Permanentmagnet-Synchronmotoren und Gleichstrommotoren. Aus Sicht des Ladesystemdesigns haben verschiedene Motoren unterschiedliche Eigenschaften und Leistungsanforderungen. Insbesondere die derzeit verwendeten Wechselstrom-Induktionsmotoren leiden unter einem verringerten Wirkungsgrad, während Permanentmagnet-Synchronmotoren zu teuer sind. Gleichstrommotoren hingegen bieten schnelle Startgeschwindigkeiten und eine einfache Steuerung, wodurch sie sich gut für die Anforderungen solarbetriebener Elektrofahrzeuge eignen. Daher wurden Gleichstrommotoren ausgewählt. Spezifische Steuerparameter sind: Betriebsspannung: 4,8-7,2V; Leerlaufgeschwindigkeit: 0,23 Sekunden/60 Grad (4,8 V), 0,2 Sekunden/60 Grad (6 V). PWM1 und PWM2 passen die Motorspannung durch Änderung des Arbeitszyklus an und regeln so die Drehzahl.